Titan und Carbon-Fahrräder

Titan und Kohlefaser sind neuere Materialien im Fahrradbau. Titan ist ein reines Metall, das dann mit Legierungsmaterialien wie Aluminium oder Vanadium gemischt wird, um ein dauerhaftes Fahrradrahmenmaterial zu schaffen, entsprechend der Website der Care Exchange. Carbonfaserfahrräder sind aus Carbonfasern hergestellt, die in Epoxidharz eingebettet sind und auf unterschiedliche Dicken für verschiedene Fahrradteile geschichtet sind. Jeder hat seine Vor- und Nachteile für Radfahrer und bestimmte Fahrbedingungen.

Komfort

Titanium beugt sich gut, so kann es ein besserer Stoßdämpfer als Kohlefaser sein und wird manchmal als Stoßdämpfer in High-End-Fahrrädern verwendet, entsprechend der REI-Website. Alek Stanek, der für die Smart Cycles-Website schreibt, sagt, dass sich die Kohlefaser nicht linear unter Last verformt. Je härter der Aufprall ist, desto härter fühlt sich die Fahrt an. Das Epoxid in der Kohlefaser dämpft hochfrequente Vibrationen. Einige Fahrer mögen dieses Feature und andere finden es eine fremde und unangenehme Sensation, nach Smartcycles.com

Haltbarkeit

Carbonfaserfahrräder werden aus epoxiden Schichten von Kohlenstofffasern gebaut, und als solche haben sie ein viel stärker ausgeprägtes “Getreide” als Metalle. Gut gestaltete Carbonrahmen sorgen für maximale Festigkeit, die den Richtungen der höchsten Belastung des Rahmens entspricht. Allerdings ist Kohlenstoff noch kein gutes Material für selbsttragende Fahrradtouren wegen der verschiedenen Arten von Belastungen auf einem beladenen Fahrrad, nach verstorbenen Fahrradmechaniker und Radfahren Website Schriftsteller Sheldon Brown. Titanium ist haltbar und behält seine Form gut, aber wenn es beschädigt ist, kann es teuer und schwer zu reparieren sein.

Gewicht

Die Schwere eines bestimmten Volumens eines Materials heißt seine spezifische Schwerkraft. Ein gegebenes Metall variiert nicht ausreichend mit verschiedenen Legierungselementen, um eine signifikante Änderung des spezifischen Gewichts zu bewirken. Wenn ein Fahrrad als mit leichtem Titan bezeichnet wird, ist dies beispielsweise ein Marketing-Trick und kein Ausdruck des tatsächlichen Gewichts des Materials. Wegen der Bautechniken könnte ein solches Titan-Bike leichter sein, aber nicht wegen der Änderungen des Titan-Gewichts. Ein schlecht konstruiertes Carbonfaserfahrrad könnte schwerer sein als ein gut konstruiertes Titanfahrrad.

Zwecke

Bicycling Magazin Schriftsteller John Olson sagt, dass Titan ist ein ideales Material für die Herstellung von starken und leichten Rahmen für größere Fahrer. Nach Brown ist es das beste Rahmenmaterial für Touren in entwickelten Gebieten, obwohl seine Reparatur Schwierigkeiten macht es ungeeignet für Remote-Touren. Kohlefaser ist bei der konkurrierenden Straßenfahrt sehr häufig. Ab 2010 erscheint Kohlefaser in mehr Mountainbikes, weil die Hersteller Modelle entwickelt haben, die volle Aufhängung und neue Bautechniken verwenden, um den vielfachen Belastungen des Geländefahrzeugs standzuhalten. Wegen seiner körnigen Qualität können jedoch ungewöhnliche Drücke und Stöße nach dem Care Exchange immer noch zu Bruch führen. Ab Oktober 2010, Kohlefaser-Mountainbikes in der Regel kosten mehrere tausend Dollar, mit weniger Modelle in der $ 1.000 bis $ 2.000 Preisklasse im Vergleich zu Rennrad und Titan Mountainbikes.

Experten Einblick

Brown sagte, er glaube, dass die Konzentration auf Fahrradrahmen Material als Maß für Qualität konzentriert Ihre Aufmerksamkeit in die falsche Richtung. Reifen, Sattel, Bauteile, Aufhängung und Rahmengeometrie können den Komfort und die Leistung eines Fahrrades erheblich beeinträchtigen, sei es aus Titan oder Kohle, nach Harris Cyclery.